新下線的紅星汽車新能源城市物流車。 蘇林浩攝
近日，河北紅星汽車制造有限公司生產(chǎn)車間里一派繁忙景象：機(jī)械臂上下翻飛，AGV小車來回穿梭，屏幕上數(shù)據(jù)躍動(dòng)，技術(shù)工人忙碌作業(yè)……一臺(tái)臺(tái)嶄新的新能源城市物流車有序駛出生產(chǎn)線。
時(shí)光倒流，回到20世紀(jì)，紅星汽車承載著邢臺(tái)人民的驕傲：這里曾生產(chǎn)出中國第一輛旅行車；建立了全國第一條高自動(dòng)化的汽車生產(chǎn)流水線；1976年，在巴黎汽車博覽會(huì)上獲譽(yù)“東方美人”；榮獲“國內(nèi)500強(qiáng)企業(yè)”“河北十大明星”等榮譽(yù)稱號。然而，受多種因素影響，紅星汽車一度陷入沉寂。
近年來，為實(shí)現(xiàn)重振汽車產(chǎn)業(yè)的夢想，全市上下克服種種困難，搶抓時(shí)代機(jī)遇，推動(dòng)紅星汽車重獲新生。前不久，紅星汽車首批新能源城市物流車BOX1量產(chǎn)下線并交付客戶。隨著四大車間技改項(xiàng)目竣工，紅星全面進(jìn)入新時(shí)代自動(dòng)化生產(chǎn)狀態(tài)，成為推動(dòng)邢臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要引擎。
■產(chǎn)品曾走向世界獲譽(yù)“東方美人”
“紅星汽車源源不斷地從邢臺(tái)開出，走向全國市場，還成為國家機(jī)關(guān)的指定用車。”回憶起20世紀(jì)七八十年代的輝煌，原紅星汽車總工張紅革依然激動(dòng)不已。
作為中華人民共和國成立后最早一批國有造車企業(yè)之一，紅星汽車1960年建于北京，1970年遷至邢臺(tái)。遷址當(dāng)年，新廠開始施工，并建成投產(chǎn)，生產(chǎn)出來第一輛紅星牌620旅行車。
紅星汽車董事長劉明海介紹，當(dāng)時(shí)，紅星汽車也遇到了一些棘手的技術(shù)難題。工作人員一邊研究有關(guān)文獻(xiàn)，分析國內(nèi)外先進(jìn)汽車樣品，一邊提方案、搞試驗(yàn)，攻克了一個(gè)又一個(gè)難關(guān)。
很快，紅星汽車憑借著出色的產(chǎn)品和質(zhì)量受到市場青睞，HX6400型旅行車更是成為國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)軍產(chǎn)品。憑借其特殊的底盤設(shè)計(jì)，紅星汽車在市場上備受歡迎，“紅星技術(shù)”被推廣到全國各地。
紅星汽車的出現(xiàn)，給邢臺(tái)人民帶來了前所未有的自豪感。紅星汽車成為原中央電視臺(tái)《中國質(zhì)量萬里行》節(jié)目組指定用車，在全國邊關(guān)走訪中，連續(xù)行駛5萬公里，沒有出現(xiàn)絲毫故障，并獲得中消協(xié)“消費(fèi)者信得過國產(chǎn)車金獎(jiǎng)”；代表中國參加巴黎汽車博覽會(huì)，被世界汽車權(quán)威人士譽(yù)為“東方美人”，產(chǎn)品還曾外援坦桑尼亞、贊比亞等23個(gè)國家。
■一路跌宕起伏 堅(jiān)持中迎來新機(jī)
進(jìn)入20世紀(jì)90年代末，面對全球汽車制造變化新格局等因素變化，紅星汽車遭遇發(fā)展困境。
擁有完整的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大制造工藝，且擁有燃油車、新能源電動(dòng)汽車整車“雙生產(chǎn)”資質(zhì)。紅星汽車如何破繭重生，找回昔日輝煌？邢臺(tái)人為此傾注了大量心血。
“我們迷茫過、困惑過，但拯救紅星汽車、做大做強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的決心從未動(dòng)搖；我們焦慮過、疲憊過，但重振‘兩汽一拖’雄風(fēng)、再圓邢臺(tái)人‘汽車夢’的信念從未改變。”信都區(qū)委書記王銀明說，面對保資質(zhì)、保發(fā)展的雙重壓力，在去年疫情嚴(yán)重的時(shí)候，區(qū)委、區(qū)政府調(diào)研團(tuán)隊(duì)自駕車北上長春尋求合作，南下寧波洽談對接。
在市委、市政府堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和各級干部努力下，紅星汽車迎來新的希望：今年4月，知道新能源科技有限公司與信都區(qū)深化合作，全面啟動(dòng)紅星新能源汽車研發(fā)及生產(chǎn)，合力打造新能源城市物流車新品種。
有了目標(biāo)就有了發(fā)力方向。制樣車、獲公告，抓技改、快量產(chǎn)……200多個(gè)日日夜夜，1000余名工作人員，把紅星汽車從一個(gè)具有濃厚歷史印記的舊工廠，變成了朝氣蓬勃的新企業(yè)。
今年5月，紅星汽車啟動(dòng)技改升級，此次技改集合了國內(nèi)先進(jìn)的汽車生產(chǎn)設(shè)備和穩(wěn)定可靠的制造工藝，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化控制和管理，極大提高了整車制造的生產(chǎn)精度和生產(chǎn)效率，紅星汽車自動(dòng)化工藝水平達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。
隨后，紅星汽車的HX5030X純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車和HX1030純電動(dòng)載貨汽車底盤等兩款產(chǎn)品，獲得工業(yè)和信息化部道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)入許可，具備批量化上市條件。
■競逐新能源賽道重圓邢臺(tái)人的夢想
“紅星”歸來，已不再是昔日模樣。
12月9日，邢臺(tái)市新能源物流車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)在紅星汽車廠區(qū)舉行。會(huì)上，紅星汽車研發(fā)的國內(nèi)首款全正向研發(fā)設(shè)計(jì)新能源城市物流車BOX1量產(chǎn)下線并現(xiàn)場交付客戶，標(biāo)志著承載邢臺(tái)人重振汽車產(chǎn)業(yè)夢想的“兩汽一拖”全面復(fù)產(chǎn)，開啟了我市打造新型能源城市、重塑制造業(yè)強(qiáng)市風(fēng)采新篇章。
“這款車大膽、前衛(wèi)，擁有賽博機(jī)甲風(fēng)的設(shè)計(jì)，外形識(shí)別度高，同時(shí)兼顧質(zhì)量與成本，具有‘多拉快跑’的優(yōu)勢，專為城市物流運(yùn)輸行業(yè)而研制。”劉明海說，預(yù)計(jì)明年可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)3萬輛，產(chǎn)值超30億元。
當(dāng)前，紅星汽車正在升級汽車整車生產(chǎn)、研發(fā)、制造基地，致力于打造新能源整車產(chǎn)業(yè)全生態(tài)鏈。企業(yè)明確了國內(nèi)新能源物流車運(yùn)營和國際整車銷售“兩翼齊飛”發(fā)展戰(zhàn)略，計(jì)劃通過出口經(jīng)銷，迅速打開國際市場。
“紅星”品牌效應(yīng)持續(xù)釋放，邢臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)雄風(fēng)加快重振。目前，我市已形成多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)的特色汽車產(chǎn)業(yè)集群，整車與零部件協(xié)同發(fā)展，近地配套能力顯著增強(qiáng)，集聚效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。
“我們將按照市委十屆七次全會(huì)部署，繼續(xù)做好‘兩汽一拖’延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈文章，持續(xù)推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)擴(kuò)能升級，加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，在重塑邢臺(tái)制造業(yè)強(qiáng)市風(fēng)采中當(dāng)先鋒、打頭陣、沖在前。”王銀明說。
本報(bào)記者籍明泉 通訊員檀雪張欣
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